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    的每一艘舰艇都有一个独立的编码，便于地面港的系统识别之后进行调度和安排。而黑海中转站就相当于一个小型的地面港，地面港的设备不可能辨认不出浮士德的编码。设备在识别出编码之后就会显示出发讯舰艇的名称、离港时间和发讯内容，管理设备的人员即刻能够看到。——可为什么黑海的管理员还要提出这样的问题？

    皮耶尔也怀着同样的疑问。他再次播放了对方的讯息。

    内容太短了，但细细听去，除了人声之外还有风声。

    “这不是在……基地室内回复的？”皮耶尔很吃惊，“他的回复环境不符合设备管理规则。”

    白令点点头。

    风声她一开始就听到了。

    黑海中转站为什么识别不出浮士德编码？为什么本应该在密闭环境中使用的设备，会带有风声？

    白令双手撑在控制台上。

    自从发现浮士德无法和马赛取得联系，她心里就一直存着一种不安的感觉。

    依照马赛的航空安全法则，民用舰的舰长和舰队管理人员发现舰艇出现了变故，但这种变故并不影响舰艇内人员的生命和财产安全，并且一旦披露会造成舰内乘客巨大恐慌的，舰长和舰队的管理人员应当选择暂时不告知舰艇内乘客。搭乘民用舰的都是普通人，太空中会遭遇到的事情太多，并不是每一个普通的乘客都有足够强大的心理和精神来处理“变故”。

    但是白令和哥白尼舰长西尔维娅相互询问的那段对话，曾经开启过全舰广播，每一个乘客都能听到。

    在这些乘客中，已经有人开始怀疑，浮士德是否仍旧正常。在收上来的投票券上，有几十份都是空白的，并且写满了密密麻麻的质问。

    事实上，明确知道马赛的时间已经是三十年之后的，只有当时留在驾驶舱里的那几个人。但一百年之后的哥白尼上居然仍旧有人，这件事情本来就不正常。

    白令不知道在投票券上选择了继续前进的乘客都是怎么想的，但她现在确实开始怀疑自己是否太过于犹豫不决，而做出了错误的选择。

    黑海中转站的设备之所以无法识别浮士德，无非只有两个原因：

    一是中转站现在已经不属于马赛了，那位回答了浮士德的“管理员”虽然发出了他们能够理解的话语，但他极有可能是占领了黑海中转站的某些外星生物。

    和这个可能性相比，第二个原因更让白令害怕：黑海仍旧属于马赛，黑海上的管理员也仍旧是马赛派遣的，但是设备里删除了浮士德的编码。

    马赛，他们的故乡，已经放弃了浮士德这艘失踪三十年的民用舰。

    “在马赛的历史上，失踪太久的舰艇被放弃的例子也不是没有。”在厨房里，吃饱喝足的厨子们又聊起了哥白尼，“哥白尼因为是科学舰，造价不菲，所以一直有人找，一直被提起。如果失踪的是民用舰，失踪几十年之后就会放弃寻找。”

    江彻对这些事情并不了解，唐墨和奥维德在一旁聊天，他凑过去跟厨子们坐在一起。

    “放弃寻找之后会怎么样？”江彻问。

    “一般就是给家属支付抚恤金，把这件事情的档案封起来，不会再开启了。”有个厨子说，“我儿子就是搞这个的嘛。他在档案库里管这一类档案，说是数量其实挺多的，每隔一段时间就会有一批失踪舰艇的档案被释放出来