第240章 在黄浦江上建一座桥 (第3/3页)

随即脑海灵光一闪，“连接浦西和浦东的大桥？”

    当前的魔都，浦西是最繁华的地区，很多机构工厂都在这边，而浦东则是魔都最大的人口居住地。

    所以他们前往浦西工作的话，要一直往返黄浦江两岸。

    后世黄浦江上有多座大桥，但是当前黄浦江上只有一座大桥，即松浦大桥。

    这座桥兴建与1974年，76年通车，改变了黄浦江无大桥的历史。

    但松浦大桥建造的目的可不是民用，而是为了解决魔都石油化工总厂的货物运输，所以在位置选择上更偏远一些。

    因此这座大桥并不能解决百姓的通行问题。

    目前江两岸百姓通行主要靠轮渡，但轮渡效率极低，只能解决基本通行需求。

    一旦到了上下班高峰期会造成非常大的拥堵。

    而且那不是堵车，而是堵人！

    特别是陆家嘴地区，你能想象上万人在排队等渡轮的场景吗？

    如果再碰到恶劣天气，下雨下雪，那更无法形容了。

    站在那里不能进也不能退，等个一个多小时是常态。那个滋味要多舒爽有多舒爽。

    对于这种情况，魔都方面早就想要解决了，但因为财政原因，一直等到八八年才正式提上议程，知道九十年代南浦大桥才建成通车。

    原本他们也是准备等财政充裕一点之后再修建的，但是看到粤东方面的广深高速项目弄得轰轰烈烈，他们也有了想法。

    广深高速项目不仅在香江影响不小，在内地也同样如此。

    只不过相较于香江更多地讨论收益问题，内地更多地还是讨论合不合适的问题。

    这又涉及到两种理念的碰撞，所以对于这个项目，内地的各级领导都听说过，尤其是高级领导，更是会深入研究。

    最后还是一方压倒了另一方，这个项目都快达成协议了。

    因此这几乎已经是对这方面的事情盖棺定论，可以干！

    魔都暂时没有高速上的需求，倒是对黄浦江上的大桥有着迫切需求。

    因此看到广深高速项目的合作方式之后，魔都方面自然也想复制这种模式。

    但这样的合作伙伴非常不好找。

    除了需要有足够的实力外，还需要有心向内地的立场，而且还得愿意接受投资回报低且长的要求。

    在魔都方面自己人眼里，这个大桥项目也和高速项目一样，投资回报周期要一二十年。

    因此在香江一众富豪当中，符合要求的凤毛麟角。

    胡应相肯定是不可能了，还有一个霍大亨，人家给内地支持了那么多，他们也不好意思再麻烦人家。

    至于包船王，他们则没有那个信心。

    本来他们都快放弃了，但是最近陈家华来到内地。

    先是和鹏城方面签订了大合同，投资好几个亿建造玩具生产基地。

    然后去了京城之后，又是豪掷百万给搞笑捐赠了一栋大楼。

    来到魔都虽没什么轰动的事情，但也是受到了魔都的两家制片厂的热烈欢迎。

    因此陈家华自然而然地进入了他们的视线。

    之前他们自然也听说过陈家华的名字，但是他毕竟太年轻了，思维惯性就将他给忽略了。

    但随着鹏城玩具工厂的落地，他们发现还是小瞧了这个年轻人。

    所以专门安排人去详细了解了一下陈家华的情况。

    不了解不知道，一了解下他们一跳。

    没想到陈家华虽然年轻，但人家的实力一点不比那些老牌富豪低。

    再加上人家可是旗帜鲜明地站在了内地一方，不然今年国庆大阅兵，他怎么可能临时顶替陈帆的名额。

    能够登上城墙观礼的人可不是随便一个人都能去，陈家华能去自然是经过上面认证的。

    所以魔都方面突然觉得陈家华就是一个很好的合作对象。

    经过一个多星期的紧急讨论，最终才决定尝试与陈家华沟通一番看能否合作在黄浦江上建造一座大桥。

    为了表达对人家的重视，王市长亲自出面和他协商这件事。

    这也是为什么陈家华突然收到会面邀请的原因。