穿越古代:我在运河上做九品闸官_第40章 实际上将漕船私自改装 首页

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   第40章 实际上将漕船私自改装 (第2/2页)

帮,这一帮在山东运河上讨生活的运丁和船夫自发组织的船帮,就好像他们那个年代的工会。

    当然,大康早期中期,对卫所运丁惩处是非常严厉的。

    大康的运丁都是在卫所军中补选,没有涉及民间。

    这十几年,每况愈下,运力补充不上,就只能雇用民船了。

    在初始时,运军可以获得一定的经济利益,这些经济来源大致由三部分组成,一是屯田;二是行粮;三是月粮。

    100多年过去了,大运河的漕运逐渐发生了变化。

    虽然屯田行粮与月粮之制并无太大变化,但随着土地兼并的加剧了运军负担加重,漕规自身的弊端也逐渐暴露出来。

    行粮和月粮也被朝廷甚至各级官员以各种名目进行克扣。

    所以,运河上的运丁们只好“土宜夹带”,偷偷地赚些钱以贴补家用。

    大康朝运军是军事化管理,“五船一甲制”。

    转运船编队的基层单位。

    每至运漕,“军至十万之众,既有都御史总兵参将为统制,又有把总都指挥等官分领之。

    徐州卫总旗王永信所带领的那一支船队近200艘是这个月,徐州卫最先一批北上通州的船队。

    他们背井离乡,过年都不能在家过就是为了,“土宜夹带”好贴补家用。

    明天就是最后一次开闸,徐州卫总旗王永信的求见赵雄,送过闸银子。

    一来是大运河的惯例过闸银子怎么都是要交的。

    二来,还有那50多艘正在卸货的沙船明天能否放行,跟另外100多艘船一起放行通州,总旗王永信就不知道了。

    但是王永信他们知道卸货之后的沙船吃空船,在山东采买了一批货物,只要送去通州就能捞上一笔,这可比夹带要爽得多了。

    如果他们不能顺利的过了韩庄闸,莫说空回,就是在山东沿岸采买了一批货物送去通州捞上一笔都是痴心妄想了。

    正说着,赵小驴在赵雄耳边轻声嘀咕着两句,然后赵雄就恍然大悟。

    这个徐州卫总旗王永信,所带领的那一支船队,其中有20艘大型漕船。

    大型漕船可装粮近二千石(约12万公斤)。

    王永信私自将漕船加长至九丈余,承载量达到三千石(约18万公斤),超载的漕船只能勉强通过运河闸座,并且经常因超重而搁浅漂流。

    即使是但因冬月运河水浅,船只难行,一般装粮一千石左右,实际上是1800石。

    实际上差不多夹带了一半对一半啊!

    赵雄要是不给辅助的话,这些经过改造的船只,超重是肯定过不了水闸的。

    他慢慢用右手的手指敲击桌面,沉思了一会儿。

    实际上将漕船私自改装,就好像上一世私自改装小汽车一样,是非法的。

    要是严判起来,赵雄就应该立即命令扣押这私自改装过的船。

    赵雄前世是干什么的,他当时在中山港,作为城管监察大队一支队的办公室主任。

    要:“坚持文明执法、依法行政,构建和谐监察”服务。

    至于夹带的是什么,赵雄才懒得过问!

    “你好他好,大家都好!”

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