穿越古代:我在运河上做九品闸官_第36章 死无对证 首页

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   第36章 死无对证 (第2/2页)

百六十里为限一百日。

    由此可知,漕船的航行日数有着如上的限制。

    山东内运河共1302里,限40日,故每日平均航行32里。

    跟赵雄估计的差不多,此时安得孩的二十几条沙船,停靠在顿庄闸。

    离韩庄闸,还有七八十里水路,后天封闸前是无论如何也赶不到的了!

    现在的安德海站在船头上,遥望着黑黢黢的大运河,寻思到明天韩庄闸都封了。

    这是敏感时期,像赵雄这个没入流的小官,是拿不出任何主意的,那他只有求王府了。

    赵雄皱着眉看着,福字码头5号栈道两边的沙船,小声问着王东海:“入库了多少!”

    “入库了9成,还差这些船,午夜时分就应该差不多了!”

    赵雄紧接着又问道:“你们运走粮食,那些漕船上的漕丁,该如何处置?”

    王东海随意地答道:“这队船一共是五十六艘二等沙船,他们最晚从徐州上来。

    上面的带队的副千户是我们的相熟之人,他晓得关系的厉害!

    再说,大掌柜给了他两千两的水脚银,他正和一帮手下在大凤酒楼楼逍遥自在得很呢。”

    赵雄沉吟了一下讲道:“那这些沙船回去的时候,没有人操作,大冬天的,在水里泡着,不是白白瞎了。”

    王东海解释道:“哪能呢!

    带队的千户是徐州卫的新人,但很识趣,早就躲得远远的,咱们把粮食搬空以后,我们顺手把沙船卖给新成立了一个沙船帮。

    他们一改头换面,就是户部查起来也死无对证。

    何况那个沈天虎副千户每年都这么干,他上级默许了,他们也要在运河里淘水吃啊!“

    赵雄现在才知道,大康朝漕船短缺是有原因的,原来漂没粮食以后剩下的沙船以沉没上报户部。

    不过户部里面都是人精,只要下面的人处理干净,他们才懒得理呢。

    现在,漕粮在南方堆积如山,不得不雇寻民船入运河,实在不行就加派军船夹带。

    雇用民船的价,在开国年间时“每船费水脚银七八十两,少亦不下四五十两”。

    现在永平15年“每只费价大者150两左右,小者都要100两起价,运费整整翻了一倍”。

    这笔费用无一定来源,先是从原本盘剥的轻赍银内动支,“倘有不敷,借倩累军”。

    军机处的人想到了一个方法,一度以所缺运船上的运军行、月粮支给,后来则由地方有司支给。

    还有,民船对应的水脚银,常被剋扣。

    漕船经过关还免税,但招募百姓船就没有一个逃脱的人,锁吊拷打勒,数而且倍的。

    受雇人上了运粮船上的确是一场灾难。

    每次遇到雇募的船户有扬帆逃走的人,有一些船的人,有沉河的人,避之唯恐不及。

    当然这都是后话。

    现在的赵雄还不了解这些事,即使了解了,凭他的能力也就是护住助韩庄镇附近民众不被雇用而已。

    王东海望了望天,码头的夜空,黑沉沉地继续说:“爷,剩下的漕粮今天晚上一定能搬空,你不用等了,早点歇息。”

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