第749章 消息是否属实呢 (第1/2页)

    马建伟前两天去了一趟欧洲，准确的说是受西门子车辆集团的邀请，他去了西门子车辆集团的欧洲工厂。

    他刚刚回来。

    从欧洲直飞深海市，下飞机之后立马赶到了国际金融大厦，入住酒店的事宜已经交给他的助手，他自己一个人敲门进了唐飞的办公室。

    “老马，快进来坐。”

    看到敲门进来的马建伟，唐飞马上热情的招呼，看得出来，唐飞心情不错，显得很高兴。

    马建伟高高兴兴的走进了唐飞的办公室，先和王海龙打了招呼，然后自己动手泡了一杯热茶在沙发上坐了下来。

    他开始向唐飞汇报他的这次欧洲之行。

    “老板，我们在欧洲呆了两天，格鲁迪非常的客气，不但带我们参观了他们的总部，还特地去参观了他们的欧洲工厂，看了他们地铁机车的生产制造……”

    唐飞和王海龙认真的听着。

    西门子车辆集团的欧洲工厂曾经是世界上最大的地铁车辆制造基地，规模很大，不过现在主要为九洲地铁公司代工生产。

    不仅生产制造伦敦地铁项目的地铁机车，也生产制造旧金山地铁项目的地铁机车。

    值得一提的是，伦敦地铁项目一共280列地铁机车从去年开始生产制造，到现在已经一年多的时间，生产制造数量已经接近200列，预计到明年上半年就能全部生产制造完成。

    旧金山地铁项目需要的地铁机车也在那里生产制造，马建伟的这次欧洲之行主要就是为旧金山地铁项目而去的。

    第一列旧金山地铁项目的地铁机车已经在那里被成功的生产制造出来，昨天举行了盛大的交车仪式，旧金山方面也派人参加了这次交车仪式。

    这一列车交付之后，将从那里直接运往旧金山，一切事宜都基本不用九洲地铁公司操心。

    为了进一步增加自己的影响力，西门子车辆集团邀请了很多媒体共同见证这一列车的交付。

    从今天开始，欧洲好几家大型媒体都开始纷纷报道这件事情，由九洲地铁公司设计研发的这种地铁机车的彩色图片也广泛的出现在欧洲的一些报纸或网站上面……

    马建伟汇报得很详细。

    用了三、四十分钟的时间，他不但向唐飞和王海龙汇报了西门子车辆集团欧洲工厂的情况，也汇报了旧金山地铁项目首列地铁机车的交付盛况。

    “老板，这个项目的第一列地铁已经正式交付，格鲁迪亲口告诉我，他们的生产制造会渐渐加速，接下来每月能生产制造10列以上的这种地铁机车。”

    “嗯，不错，他们的生产速度也算是比较快。”唐飞满意的道。

    坐在旁边的王海龙道：“他们的工厂曾经是世界上最大的专业化地铁机车生产制造基地，具有很强的生产制造实力，有这样的一家工厂为我们代工生产，我看我们当初的选择没有错。”

    马建伟除了向唐飞汇报了这些之外，他也从欧洲带回一个让大家十分振奋的消息。

    “老板，我在欧洲的时候听到一些消息，据说巴黎地铁将推出换新计划，估计将更换一百余列最老旧的地铁机车……”

    听到这样的消息，唐飞的眼睛微微一亮。

    这对自己，对整个九洲地铁公司来说都是一个非常好的消息，马建伟也知道老板非常感兴趣，于是向唐飞做了汇报。

    王海龙更是微微振奋的道：“难道巴黎看到伦敦地铁更换收到成效，也想学习一下不成？”

    闻言，唐飞笑了起来。

    事情可能真是这样的。

    巴黎地铁同样是世界上最古老的地铁之一，早在1920年代至1930年代，巴黎地铁就开通了两条线路。分别为连接市区西南部与市中心，并行走巴黎十六区大部分地段的左岸中北部。

    在1998年10月，14号线开通。这是巴黎地铁网最新建成的一条线路。采用val无人驾驶系统，全自动运行。

    目前巴黎地铁总长度近200公里，年客流量近10亿次2004年，居世界第13位。有14条主线和2条支线，合计303个车站387个站厅和62个交汇站。

    因为历史悠久，早期的一些地铁机车已经稍显老旧，到了需要更换的地步。估计这些年巴黎市政府一直在考虑更换的事宜，可能是因为财政的原因，一直犹豫不决。

    伦敦地铁的更换给了他们很好的答案，自从换上由九洲地铁公司设计研发的崭新的地铁机车之后，不但美观舒适，且运行效率也高了不少。

    于是，巴黎方面开始考虑将他们的一些老旧地铁进行换新，近些年采购的新地铁保留继续使用，更换数量估计